Embraer Botucatu já monta Phenom 100

O protótipo do jato executivo Phenom 100 e 300 estão sendo fabricados na Unidade Embraer de Botucatu...

O protótipo do jato executivo Phenom 100 e 300 estão sendo fabricados na Unidade Embraer de Botucatu, onde a montagem das principais secções da fuselagem e estruturas já foi completada com sucesso, informou a assessoria da empresa, ressaltando estar a produção dentro dos prazos estabelecidos pela Embraer.

A montagem final do protótipo do Phenom 100 começará em março na unidade de São José dos Campos. O primeiro vôo do Phenom 100 está programado para meados de 2007, enquanto que sua certificação e entrada em operação deverão ocorrer em meados de 2008.

“Nossos seguidos investimentos em pessoas, tecnologia e novas instalações permitiram que os programas Phenom 100 e Phenom 300 avançassem de forma firme e estável”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.

“Mais de 800 engenheiros da Embraer estão engajados nos dois programas e estamos comprometidos em entregar a nossos clientes jatos verdadeiramente revolucionários.”, afirma o vice presidente executivo do setor de aviões executivos à assessoria de imprensa da empresa.

Outros avanços no programa do Phenom 100 incluem testes na bancada de integração dos sistemas aviônicos da cabine de comando “Prodigy”, que já está em funcionamento.

O gabinete com instrumentação de ensaio em vôo foi montado e os testes de integração estão em andamento. O gabinete será instalado no protótipo do Phenom 100 para a primeira campanha de testes. Partes do cockpit e fuselagem traseira do Phenom 100, são fabricados na Unidade Botucatu da Embraer

A Embraer investiu pesadamente em novas tecnologias de apoio à produção, incluindo máquinas de rebitagem automática; produção de compostos, como no caso da caverna de pressão dos jatos Phenom; e construção de novas instalações para a produção, montagem final, pintura e acabamento interior de ambas as aeronaves.

A Pratt & Whitney Canada realizou o primeiro giro do motor turbofan PW617F – que propulsará o Phenom 100 - em 29 de junho de 2006. O vôo inaugural do motor, instalado em um avião de ensaios da Pratt & Whitney Canada, ocorreu em outubro de 2006. Desde então, já acumulou mais de 600 horas de testes. Os primeiros dois motores qualificados para vôo deverão chegar na Embraer até o final de março, para instalação no protótipo do Phenom 100. A homologação do PW617F está prevista para o quarto trimestre de 2007.

O programa do Phenom 300, em túnel aerodinâmico, utilizando modelo em escala real, no Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI), na Rússia, também completou partes dos testes com sucesso.

Outros ensaios em túnel serão realizados com um modelo parcial da asa, visando melhor detalhamento do controle do aileron. Esses ensaios serão realizados nas instalações do Comando Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), no Brasil.

Em 31 de dezembro de 2006, os jatos Phenom 100 e Phenom 300 tinham acumulado mais de 350 pedidos firmes, oriundos de 23 países. A cadência de produção dos jatos Phenom deverá atingir entre 120 e 150 unidades ao ano a partir de 2009, segundo ano após entrada em produção.

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